当地时间10月21日，意大利利沃诺港发生一起船舶靠泊碰撞事故。一艘悬挂马耳他船旗、长272米的达飞（CMA CGM）集装箱船“黑角号”（CMA CGM Pointe Noire）在靠泊进港过程中，桥楼撞上了停靠在码头边进行维护的一台集装箱装卸岸桥，导致该岸桥脱轨、向水面倾斜，事故船随即被港方扣留。

据港口方面通报，“黑角号”事发时正在达尔塞纳托斯卡纳码头（Terminal Darsena Toscana，简称TDT）的回转水域内，借助两艘拖轮协助进行靠泊操纵。由于操纵过程中与沿码头停放的岸桥大臂发生碰撞，一台Paceco岸桥被撞离轨道，呈倾斜状态倾向水面一侧。初步报告显示，船舶仅受轻微损伤，事故未造成人员伤亡。

这一碰撞使码头集装箱作业能力受到明显影响。受损岸桥为TDT码头的六台同型Paceco岸桥之一，碰撞发生后，六台岸桥中仅有两台可立即投入使用，剩余作业能力大幅下降。尽管港口方面尚未披露由此可能带来的货物延误或船舶排队等待时间的详细情况，但在岸桥修复前的这段时间，码头装卸效率下降在所难免。

事故发生后，港口当局立即采取了安全措施：限制14号泊位前方水域 —— 即15号至29号系缆桩之间、距码头边缘延伸80 米的水域 —— 以确保受损岸桥的安全并维持该区域的通航安全。同时，码头方邀请了岸桥制造商的技术人员介入，并向港口当局提交了岸桥的稳定性报告。岸桥在维护期间所处的位置以及碰撞发生的具体情形，目前正在调查之中。

涉事船舶“黑角号”已被港口当局扣留，须等待完成离港所需的各项检查后方可获准离港，船长也被要求到场说明情况。港口当局正在调查碰撞发生的原因及责任归属，意大利海岸警卫队亦同步对该船的操纵过程展开审查。

TDT 码头总经理马可・米尼奥尼亚（Marco Mignogna）表示，事发岸桥在维护期间的位置是事先与引航员及海事当局协商确认过的，因此碰撞原因目前仍不清楚。按初步通报，受损岸桥预计将于下周进行移除作业，而其修复工作可能需要数月时间。这意味着在相当长一段时期内，该码头都可能面临岸桥数量减少带来的运营压力。