MSC一集装箱被袭击起火

当地时间3月4日,胡塞武装朝一艘在阿拉伯海航行的集装箱船发射多枚火箭弹,船只受损并引发火灾。

图源:marinetraffic.com

英国海事安全公司Ambrey报告称,这艘集装箱船为MSC旗下一艘2169TEU集装箱船,船名——MSC Sky II被导弹击中并起火。据了解,没有船员受伤。

据船视宝为CNSS提供的数据,MSC Sky II轮于2月22日离开新加坡,预计3月24日到达阿布扎比的哈利法港。

Ambrey表示,此次袭击中,第一次爆炸距离船只有一段距离,而第二次爆炸则损坏了船只的生活区。

Ambrey表示,该船与亚丁东南约88海里(163公里)处遭到疑似胡塞武装袭击。袭击发生后,该船仍继续传输AIS信号。

也门胡赛武装宣布对此次袭击负责。该组织表示,在以色列停止战斗之前,它不会放弃打击船只。对此,地中海航运有限公司(MSC)拒绝发表评论。 

根据Ambrey的报告,虽然该船显示被列为由以色列公司ZIM Integrated Shipping Services 运营,但是这似乎是过期信息。以色列托运商ZIM也表示,与该船没有任何联系。

也有一些分析人士认为,此次袭击是因为MSC的一位股东是以色列人,胡塞武装已经发现了这种联系,因此瞄准了MSC船只。

曾多次被袭击

迄今为止,MSC旗下船舶已多次成为胡赛武装分子袭击的对象。

2023年12月15日,MSC旗下船舶MSC PALATIUM III的集装箱船被导弹击中,本航次该轮正从蒙巴萨航行至吉达。据报道,遭遇袭击爆炸后船上也发生了火灾。

10天后,12月26日,MSC United VIIII在红海遭到袭击。当时,也门胡塞武装发表声明称,当时曾对该船发出过3次警告。

2024年2月19日,MSC Silver II在红海遭到袭击。据遇袭船舶船长报告称,该船被无人机击中,导致舱室上层建筑表面受损。

图源:MSC

去年年底,由于红海附近海域货船遇袭事件频发,MSC、马士基(Maersk)、达飞轮船(CMA CGM)以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)等多家航运巨头公司宣布暂停红海航行,部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。

在12月15日的袭击发生后,该公司在一份客户咨询中写道:“由于这一事件,为了保护我们海员的生命和安全,在红海通道安全之前,MSC船舶将不会通过苏伊士运河东行和西行。” “现在,一些服务将改道经好望角。”

但货代方面还表示,地中海航运(MSC)目前只是通知绕行非洲南端的好望角,并没有暂停相关方向货物接载。

可靠性降至15个月最低

红海航线改道和航运公司航线中断对船期可靠性造成了严重影响,目前船期可靠性已降至15个月以来的最低水平。

Sea-Intelligence在一份最新的市场分析报告中强调,在过去两个月中,可靠性和平均延误时间都出现了显著下降。

根据Sea-Intelligence的数据显示,这已是第二个月出现超过5个百分点的下降。根据他们的报告,自2023年11月危机爆发以来,船舶可靠性的平均值为51.6%,下降了10个百分点。与2023年中期66.8%的峰值相比,下降了约15个百分点。

Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy 表示:“这一下降意味着2024年1月的得分是自2022年9月以来的最低值。”他指出,在排名靠前的13家公司中,最可靠和最不可靠承运商之间的船期可靠性的差异是自2023年2月以来最低的。

值得注意的是,达飞轮船公司(CMA CGM)仍然坚持在红海安排船只航行,但该公司是主要承运商中可靠性最高的,为54.7%。

排名前五的其他四家公司为总部位于亚洲的承运商(中远、长荣、东方海外和万海),可靠性均在50%以上。而包括MSC、马士基和赫伯罗特在内的最大承运商均在40%左右。