近日，海员学会（Sailors’Society）公布一项调查，以了解全球海员，尤其是新世代（Gen Z：指在1995年至2009年间出生的一代人）海员所面临的挑战和经历。该学会表示，本次调查面向全球青年海员，与以往不同的是，本次报告包含了来自中国的数据，使人们能够更丰富、更广泛地了解世界各地海员的经历，目的是了解全球海员所共同面临的问题。

本次调查涉及2171人，揭示了世界各地的主要差异。调查可以看出，目前：

北亚海员的就业前景最好

非洲海员虽然就业率最低，但最有信心

超过一半的东南亚海员更担心自己的心理状况

欧洲海员压力最大，仅有三分之一找到工作

英国海员有着最高的就职率和最低的压力值

中国海员比其他地区更加重视连通性

薪酬仍是新世代海员主要驱动力

海员学会已经针对海员进行了3次调查，大部分的新世代海员表示，之所以选择成为海员是受到了家庭和经济稳定因素的驱动。

其中

46% 为了养家糊口

28% 为了赚大钱

21% 环游世界

3％ 不确定自己怎么来到这里的

2% 来自他人的期望

海员们持续将家庭生计和经济稳定视为选择航海职业的核心动因。这一因素在过去的三年中不断被提及，特别是在那些经济压力较大、更看重稳定收入的地区。作为首次新增的数据地区，中国和欧洲海员里出现了同样的表现。

但和以往不同的是，新世代的海员们在选择雇主时强调了道德待遇和工作场所福利的重要性。可以看出，年轻一代的海员更加关注社会价值观以及职场文化，这一趋势有助于推动海员获得更加公平和具有支持性的工作环境。

当被问及选择船运公司的最大动机，调查显示：

68%的海员关注 他们如何对待海员

29%的海员关注 我得到的报酬

3%的海员关注 船上是否有 Wi-Fi

此外，调查显示，拥有海上生活经验的现役海员对道德待遇和积极的职场文化的重视程度更高。这表明，接触海上工作的实际经验会加强公平待遇和福利的重视。

这些调查结果表明，如今的海员行业需要一个更加符合当前和新世代海员期望的工作环境。

留任率仍是一大重点

海员留任率的下降仍然是海运业急需解决的一大问题。本次报告探讨了准海员以及现役海员是否愿意继续留任，以及促使他们留任的主要因素。

数据显示，东南亚和非洲等地区表现出更强烈的长期海上职业倾向。相比之下，来自英国、欧洲，甚至在一定程度上来自中国的海员，似乎更愿意探索其他职业道路。有显著比例的海员表示，打算限制他们在海上任职的时间，或倾向于过渡到航运业内的岸上职位。

当被问及为何选择离开海员职业时，数据显示，除了非洲地区外，“远离家庭”和“遭受不良对待”是他们可能离开海事行业的首要原因。

鉴于许多海员将家庭责任视为从事海上职业的核心动力，长期的分离导致的情感问题成为了他们离开海洋的主要原因。此外，由于海员们经常强调雇主对待他们的方式是选择雇主时考虑的最重要因素，因此雇主的态度也成为了他们离职的一个关键动机。

在留任意愿中，薪资增长依然是最受关注的议题，特别是在北亚、东南亚以及非洲地区，这一点尤为显著。这进一步凸显了稳定性与经济激励在人才留存策略中的关键作用。

值得注意的是，在英国和中国等特定区域，较短的合同期限以及船上Wi-Fi的提供，更能引起员工的积极反响。这揭示了不同文化与实践之间的差异。在英国，工作与生活的平衡被显著强调，表现为对短期合同和岸上休假的偏好。而在中国，海上数字连通性的日益重要性被突出，反映了对技术和通信在提升员工福祉方面作用的不断增长的依赖。

中国海员的关注点

在报告的中国海员统计中，较高的薪水仍然是大部分中国海员（67%）愿意留任的主要原因，比例高于北亚（46%）以及东南亚海员（46%）。

面对挑战，48%的中国海员表示他们感到工作机会不足，而22%的海员则认为他们缺少专业培训。值得注意的是，关于工作机会的缺乏，这一比例在中国海员中明显高于其他地区。

海员协会认为，中国地区海员的特殊性在于对连通性的渴望。不论是培训还是心理咨询方面，中国海员都更加倾向于在线资源。

海员协会认为，这反映了中国海员对技术驱动型解决方案的广泛依赖，与中国对各行业数字创新的重视相一致。对于中国海员，在线平台不仅是管理心理健康的工具，也是方便易用的选择，适合他们日益注重技术的生活。

在选择航运公司时，是否有良好的Wi-Fi成为了能否留住中国海员人才的关键因素和决定性标准。14%的中国海员认为船上Wi-Fi是留在航运业的关键因素，10%的海员认为，在选择雇主时船上Wi-Fi是必不可少的条件。这凸显了中国的文化和技术背景。

女性海员发展仍受限

尽管全球航运公司都致力于推动行业内的多样性，但是女性在海员行业中仍然受到诸多桎梏。

绝大多数女性海员受访者表示，她们的职业发展受到了限制。在中国海员的调查中，32%的女性海员表达了这一观点。此外，42%的中国女性海员认为她们没有获得平等的机会。另有11%的中国女性海员表示，她们不被视为能够担任领导职务。

报告的最后，作为本次报告的赞助方的Inmarsat Maritime总裁Ben Palmer说道：“我们很高兴赞助这份报告，该报告揭示了新世代海员所面临的经验和挑战。我们参与这一计划凸显了我们对海员福祉、安全和连通性的承诺，特别对下一代海事专业人士的关注。 ”

留住新一代海员对整个航运业而言是一项考验和挑战。作为航运公司，必须采取全面措施，优化海员管理，提高他们的幸福感和忠诚度，并且需要针对不同地区的海员实施具有针对性的管理策略。只有这样，航运企业才能在竞争激烈的市场中保持不败，并为行业的未来发展注入新的活力。