鹿特丹世界门户 (RWG) 集装箱码头已决定从2026年开始,为所有停靠船舶提供岸电,成为欧洲第一个投资岸电的深水码头。该码头目前可同时容纳两艘大型船舶,吞吐量超235万个标准箱。

岸基发电设施的建设意味着船舶在停泊时也将不再排放颗粒物、氮气和二氧化碳。此外,这些设施亦会减少噪音污染。据悉,第一个泊位预计将从2026年起配备岸基动力。这使得RWG领先于欧洲法规,该法规规定,到2030年,欧洲港口所有超过5,000总吨的集装箱,客运和邮轮必须使用岸基电力。

目前RWG选择自主设计、融资和建造岸基电力系统。这进一步实现了RWG完全实现碳中和的目标。据报道,鹿特丹港务局和RWG签署了一份意向书,其中包括共享有关岸基电力建设和使用的知识和数据,以及必要的土木工程,以建造码头岸墙(quay wall,码头前沿用来靠泊船舶的水工结构)等。

鹿特丹港务局首席执行官兼临时首席运营官Boudewijn Siemons说:“我们非常高兴RWG成为欧洲第一家投资岸电的深水码头运营商。岸基电力是能源转型的重要和必要方面。船舶在停泊时‘插上电源’,可确保更好的空气质量和减少噪音污染。这代表着为我们共同的客户提供更大的供应链可持续性的进一步贡献,该供应链贯穿鹿特丹。”

RWG首席执行官罗纳德卢格哈特(Ronald Lugthart)表示:“对岸基电力的投资是RWG投资计划的重要组成部分,其目标是实现集装箱的零排放储存和处理。我们正在与客户和其他利益相关者一起,利用岸基电力和其他设施来支持能源转型,为在短期内实现这一战略目标创造可能性。

鹿特丹市负责港口、经济、酒店和治理的市议员Robert Simons说:“在鹿特丹市,我们非常高兴RWG对岸基电力的投资。岸上发电不仅有助于改善空气质量,还能减少噪音污染。这一发展标志着鹿特丹在实现一个更可持续和面向未来的港口方面又迈出了重要一步。“