法国航运公司达飞海运集团（CMA CGM）周五(2月28日)表示，美国提出对中国船只征收高额港口费用的提议，将对集装箱航运业的所有公司产生重大影响，因为该行业的大多数船只都是在中国建造的。

作为对中国在造船、海运和物流领域扩张进行调查的一部分，美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国造船只收取高达 150 万美元的费用。达飞海运首席财务官拉蒙・费尔南德斯告诉记者：“世界上超过一半的集装箱船是由中国建造的，所以这将对所有航运公司产生重大影响。”

达飞海运集团是世界第三大集装箱航运公司。费尔南德斯说，该公司在美国业务规模庞大，运营着多个港口码头，其子公司美国总统轮船公司（APL）拥有 10 艘悬挂美国国旗的船只。

当被问及海洋联盟时，他表示，达飞海运集团没有迹象表明，鉴于美国的政策，该联盟可能会受到质疑。预计 4 月做出决定之前，他拒绝对美国贸易代表办公室的提议进一步置评。

费尔南德斯说，该集团已经预计到美国总统唐纳德・特朗普宣布的新关税将对今年的航运业产生一些影响，这可能会加速自特朗普第一任期对中国征收关税以来正在发生的贸易路线转变。

费尔南德斯说，为避开新关税而抢运货物推动了去年强劲的航运量增长，这一趋势在 2025 年初仍在持续。

达飞海运集团报告称，2024 年运输量增长了 7.8%，推动集团销售额增长 18%，达到 554.8 亿美元。

费尔南德斯表示，鉴于地缘政治的不确定性和船舶运力过剩的风险，今年的市场前景似乎不那么乐观。去年，由于也门胡塞武装的袭击，红海航运受到干扰，许多船只改道绕非洲南部行驶，消耗了额外的运力。

费尔南德斯补充说，加沙停火后，红海恢复正常通航将改变这种平衡，可能会导致公司报废旧船。