6月1日，海上风电装备龙头企业大金重工股份有限公司（“大金重工”）宣布，公司及下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，与希腊某船东、挪威某船东各签署了两份散货船建造合同，将为两家船东设计、建造、交付合计4艘211,000DWT的散货船，每艘船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米。

以上4艘船舶建造合同的总金额约3亿美元（折合人民币约20.5亿元）。上述船舶订单将于2029年分批交付。

公告称，挪威船东专注自有船队运营、新造船投资、二手船买卖、长期租约与海工项目布局；希腊船东是专业的油轮船东及船舶管理公司，主要从事原油及成品油轮运输、船舶运营与资产管理业务。

大金重工表示，本次合同的签订标志着公司船舶建造能力已广泛得到国际头部船东的认可，预计将对未来经营业绩产生积极影响。

自2026年4月23日以来，包括本次的这笔订单，大金重工至今已获得14艘外部造船订单:

与挪威船王John Fredriksen旗下Seatankers Management和希腊船东Danaos Corp各签订4艘210,000DWT散货船，合计约5.91亿美元（约合人民币40.58亿元）；

与荷兰船东Jumbo下属子公司签署2艘25,000DWT绿色智能多用途重吊船建造合同，合同总金额约1.56亿美元（约合人民币10.69亿元）；

与希腊Cape Shipping签署了2艘211,000DWT散货船散货船建造合同，合同总金额约1.53亿美元（约合人民币10.44亿元）。

大金重工明确，其船舶制造业务的战略定位，在于以自主造船能力赋能全球风电产业链的自主可控，而非单纯承接船舶订单。这一布局旨在实现三重价值：产业链安全、客户深度服务与造船业务稳健增长。未来，自建船队将重点支撑欧洲区域浮式风电基础的下潜、转运及现场作业，既提升公司全球交付的稳定性与效率，也为客户整合一站式工程服务，同时确保造船板块的可持续运营，构建各方共赢的协同发展生态。

与此同时，大金重工正准备上市H股。公司5月28日发布公告表示，正在进行申请发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的相关工作，本次H股发行的价格最高不超过每股66.40港元，公开发售于5月28日开始，预计于6月2日结束，并预计于6月3日前（含当日）公布发行价格。本次发行的H股预计于2026年6月5日在香港联交所挂牌并开始上市交易。

作为海上风电核心装备供应商，大金重工近年来持续拓展产业链边界，已形成涵盖海上风电装备研发制造、远洋特种运输、船舶设计与建造、新能源开发运营及风电母港运营的多元业务矩阵，已稳居全球风电装备制造产业先驱梯队。以“运输+安装”环节的自主可控为支点，公司正加速从单一产品供应商向系统服务商转型。

目前，大金重工已在盘锦建成造船基地，具备定制化研发船舶的能力。2025年10月，首艘4万吨级甲板运输船在该基地顺利吉水，并于2026年2月启动首航。

对于盘锦造船基地的接单策略，大金重工表示将兼顾自有船舶建设与外部订单需求，优先承接风电领域相关订单，在产能富余的情况下适度承接商业条件优越的其他类型船舶订单。

2025年，大金重工实现收入61.74亿元，同比增长63.3%；净利润11.03亿元，同比增长132.9%。净利率从2023年的9.8%提升至2025年的17.9%。主要驱动力来自业务结构的优化，海外收入占比从39.6%提高到74.5%，而海外业务的毛利率达到33.9%，是国内业务的近1.5倍。