近日，海上风电装备龙头企业大金重工成功跨界，正式确认进军纽卡斯尔型散货船建造领域，并已从两家国际顶级航运公司获得共计8艘21万载重吨散货船订单。

4月23日晚间，大金重工股份有限公司（以下简称“大金重工”）发布公告，披露其与挪威船东下属子公司及希腊船东子公司分别签署了多份《散货船建造合同》，将为两家船东各自设计、建造、交付4艘210,000载重吨散货船。每艘船舶总长约299.95米、型宽50米、型深25米，计划于2028年至2029年间分批交付。

公告显示，与挪威船东签订的合同总金额约为2.94亿美元（折合人民币约20.18亿元），与希腊船东签订的合同总金额约为2.97亿美元（折合人民币约20.40亿元），合计约5.91亿美元（约合人民币40.58亿元）。从单船价格来看，挪威船东订单约为7350万美元/艘，希腊船东订单约为7425万美元/艘。

据贸易风报道，船舶经纪及行业消息人士确认，这两家船东分别为John Fredriksen旗下的Seatankers Management，以及希腊船东John Coustas旗下的Danaos Corp。

船舶经纪商指出，价格差异反映了不同船舶规格的配置要求，据此判断这批船舶将采用传统燃料方案。

另有消息称，Seatankers还与大金重工旗下全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司达成初步协议，将订造2+2艘VLCC。如果这批VLCC订单得以敲定，这将是盘锦大金首次建造超大型油船，再次刷新船厂的造船纪录，也标志着这家风电装备制造龙头在拓展业务范围、进军主流商船建造市场的道路上实现又一重大突破。